AVL社ケミカルチューニングシステムについて（AVL-2)

今回は以前お話した、AVL社の排ガス診断機で理論空燃費の範囲を外れていたら！？ の続きです。

何故理論空燃費を外れるのか？一概にはこれだ！とは言い切れないのですが、その多くが燃料中の二酸化硫黄（SO2）を主成分とするヤニがインジェクターノズル内に堆積し、それが燃料の経路を阻害して噴射バラツキを起こしたり、燃焼室内にカーボンやコークスが付着して正常な燃焼の妨げとなってしまっているからです。

そこで登場するのが、同じくAVL社のINTER-JECTケミカルチューニングシステムです。

このケミカルチューニングシステムの特徴は、スプレー式等のクリーニング剤の様にスロットルボディから注入して燃焼室のクリーニングをするのではなく、燃料フィルター直後に繋いで、クリーニング剤を直接ガソリンと混合させてクリーニングします。

スプレー式によるスロットルボディからのクリーニングでは燃焼室のコークスやシリンダーのカーボンが固体で剥離してしまい、それがシリンダー壁やバルブを傷つけてしまうなどエンジンへダメージを与えてしまう可能性がありますが、AVL社のINTER-JECTケミカルチューニングシステムでは、それらを粒子剥離させずガス(気体)にして排出する為、エンジンを痛める心配がありませんし、燃焼室以降のエキマニ〜触媒内部〜マフラー部のコークス洗浄も可能です。

また、燃料系部品の洗浄ができる他、
（１）燃圧の良否
（２）燃料ポンプの排出圧・量
（３）燃料フィルターの詰り
（４）燃料系リーク（漏れ）
なども診断可能です。

限られたスペースでは説明が不十分かもしれません。
是非一度お店の方に遊びに来て下さい。ゆっくり時間を掛けてご説明します。